زیردریایی سنگین «طارق» به دستور رهبر انقلاب به آب انداخته شد

 

گزارشی از توانمندی های منحصر به فرد زیر سطحی مدرن طارق:

جمهوری اسلامی ایران با تعمیر ‌زیردریایی طارق، در ‌زمینه تعمیرات فنی زیردریایی‌ها به خودکفایی کامل دست یافت.

زیردریایی سنگین جمهوری اسلامی ایران با نام «طارق ۹۰۱‌» که چندی پیش بدست متخصصین داخلی ایران اورهال شده بود، با دستور حضرت امام خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب ‌و فرمانده کل قوا در بندرعباس به آب انداخته شد.
 
ایران با تعمیر این زیردریایی، در ‌زمینه تعمیرات فنی زیردریایی‌ها به خودکفایی کامل دست یافت.

 

زیردریایی طارق سومین زیردریایی کیلوکلاس و کلاس سنگین جمهوری اسلامی است که در سال ۱۳۷۱ به نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ملحق شد و عملیات شناسایی، وظیفه اصلی آن به شمار می‌رود.
 
این زیردریایی دارای سیستم جدید آزادسازی گاز است و بدنه خارجی آن  با نوعی کاشی‌ لاستیکی ضدامواج سونار پوشانده شده تا خطر ردیابی آن کاهش پیدا کند.
 
طارق ۹۰۱‌ که با گروه «کیلوکلاس» شناخته می‌شود، دارای قدرت جابجایی ۲۳۰۰ تن آب به هنگام حرکت در سطح و قدرت جابجایی ۳۹۵۰ تن آب به هنگام غوطه‌وری است‌.
 
برآوردها نشان می‌دهد در زمان عملکرد صحیح سرعت این زیر‌‌دریایی به هنگام حرکت در سطح آب حدود ۱۹ کیلومتر و در هنگام غوطه‌وری به حدود ۳۲ کیلومتر در ساعت می‌رسد.
 
بر این اساس، این  زیردریایی‌ها با توجه به طراحی بدنه و کلاس سنگین آنها قادر خواهند بود تا در حداکثر عمق غوطه‌وری ۳۰۰ متری حرکت کنند، ضمن اینکه برآورد برد حرکتی این زیردریایی‌ها در حالت حرکت در سطح یا داخل آب متغیر است که در هر دو صورت به چندین هزار کیلومتر می‌رسد و با سرعت ۷ گره دریایی قادر خواهد بود تا ۱۲۰۰۰ هزار کیلومتر را با پایداری ۴۵ روز طی کند.
 
زیردریایی طارق که از کلاس کیلو است، دارای قدرت پرتاب اژدر منحصر به فردی است به طوری که با  ۶ لوله پرتاب اژدر ۵۳۳ میلیمتری و ۱۸ اژدر سنگین همواره آماده پرتاب اژدر در انواع سبک و سنگین است ودر اکثر اوقات ۱۸ اژدر در جایگاه ویژه نگهداری می‌شوند.
 
لوله‌های پرتاب اژدرها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که اژدرهای هدف‌یابی را  که دارای سیستم سونار اکتیو و راهنمای تلویزیونی هستند را علیه دو هدف به صورت همزمان شلیک کند. این سیستم به خدمه زیر دریایی امکان می‌دهد که به طور مستقیم و آنلاین، مسیر حرکتی اژدر را به سوی یک هدف تعیین کنند.
 


سیستم سونار به کار رفته در زیر دریایی‌های سنگین
 
پرتابگرها و لوله‌های پرتاب اژدر طارق و کلاس کیلو قادر است ۲۴ مین دریایی را نیز رها کند همچنین این کلاس زیردریایی قادر است ۸ فروند موشک سطح به هوای کوچک شلیک کند‌.
 
این زیردریایی که آشیانه اصلی آن در بندر عباس است، با حدود ۷۳ متر طول و حدود ۱۰ متر عرض از زیر دریایی‌های کلاس سنگین جمهوری اسلامی ایران محسوب می‌شود که این زیردریایی‌ها به سیستم سوناری از نوع MGK-400 وسیستم کانالی دوگانه کم اشتباه مجهز هستند که امواج منعکس شده از شناورهای دشمن را دریافت می‌کند و به این ترتیب امواج ارتباطی زیردریایی که سیگنال‌های سونارهای فعال دشمن را ردیابی کرده را شناسایی می‌کند.
 
پنهان ماندن از رادار و سیستم‌های ردیابی از ویژگی‌های این زیردریایی است. یکی از دلایل کم‌صدا بودن و کم شناسایی شدن این زیردریایی ترتیب خطی چیدمان اجزای سازنده زیردریایی و پوششی ضد سونار است و از انعکاس و انتشار امواج جلوگیری می‌کند.
 
تعمیرات زیردریایی طارق در داخل کشور ۵۰ میلیون دلار برای کشور صرفه‌جویی اقتصادی داشته است، ضمن اینکه برآورد تعمیرات نیمه اساسی این گونه زیردریایی یک میلیون و ۶۲۰ هزار نفر– ساعت است.
 
بخش‌های مکانیکی، الکتریکی، الکترونیکی، بدنه سخت و بدنه نرم از بخش‌هایی تعمیر شده در زیردریایی طارق است و بیش از ۲۰۰ سیستم حساس این زیردریایی در کارخانجات منطقه یکم نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تعمیر، تعویض و نصب شد.
 
البته این زیر دریایی دارای مشکلاتی بود که بزرگی و در نتیجه سنگینی این زیردریایی به عنوان یک زیردریایی دیزلی از آن جمله بود که در نهایت به افزایش قدرت موتور آن شد.
 
نکته جالب زیر دریایی طارق این است که به لحاظ کلاس رزمی جزو ضدزیردریایی‌ها و ضد‌سطحی‌ها قرار می‌گیرد و جزو بی‌صداترین زیردریای‌های دیزلی در دنیا محسوب می‌شود به طوری که امکان شناسایی آن برای زیر‌دریایی‌های دشمن‌، تنها یک چهارم زیردریایی‌های مشابه هم کلاس خود است‌.
 


به طور مثال اگر زیردریایی دشمن و طارق در فاصله ۱۰۰۰ متری باشند، طارق قادر به شناسایی زیردریایی دشمن است درحالیکه زیر دریایی حریف باید به ۲۵۰ متری  طارق برسد.
 
از دیگر ویژگی‌های طارق آن است که تعادل بسیار خوبی در زمان غوطه‌وری در آب دارد یعنی رابطه بین نیروهای بویانسی و شناوری و وزن با توجه به تانک‌های آب این زیر دریایی در حد بسیار مطلوبی است.

زيردريايی‌های ايران خواب آمريكا را آشفته كرده است

 

آمريكا در حالي تصميم به انجام يك مانور مشترك با برخي كشورهاي هم پيمان خود در نزديكي تنگه هرمز دارد كه به گزارش كارشناسان غربي ناوهاي دريايي ايران كابوس تمام عيار براي واشنگتن شده است.


سخنگوي وزارت دفاع آمريكا روز گذشته از طرح برگزاري مانور مشترك ضد مين در نزديكي تنگه هرمز و خليج فارس در سپتامبر (شهريور) خبر داد.

ستاد فرماندهي مركزي آمريكا (سنتكام) در بيانيه اي اعلام كرد: طرح برگزاري اين مانور هفته پيش تكميل شده و با هدف تمركز بر تهديد فرضي مين گذاري در مسيرهاي آبي استراتژيك دنيا مانند درياي سرخ، خليج عدن، خليج عمان و خليج فارس صورت مي گيرد.

"جورج ليتل"، سخنگوي وزارت دفاع آمريكا با اعلام اين خبر گفت: «اين يك مانور دفاعي با هدف حفاظت از آزادي كشتيراني در آب هاي بين المللي است.»

وي افزود: «اين مانور با هدف انتقال پيام به ايران صورت نمي گيرد بلكه هدف از آن افزايش توانايي و همكاري هاي ما (كشورهاي عضو ناتو) است.»

از سوي ديگر، وال استريت ژورنال درباره اعزام يك ناو مين روب به خليج فارس و ايجاد پايگاه هاي راداري و موشكي در امارات و قطر تصريح كرد: آمريكا اين حركت ها را كاملا دفاعي برشمرده است و مقامات نظامي بر اين نكته پاي فشرده اند كه از ديدگاه آمريكا، اين اقدامات تحريك كننده به شمار نمي آيند.

پايگاه اينترنتي در ادامه تحليل خود آورده است: اين اقدامات شامل ايجاد سامانه راداري در قطر است كه يك پايگاه بزرگ آمريكايي در آن حضور دارد. آمريكايي ها اميدوارند اين اقدامات موجب شود كه پايگاه هاي نظامي اين كشور و متحدانش از موشك هاي ميان برد و بالستيك ايران در امان بمانند، اما حقيقت اين است كه اين تمهيدات هيچ كدام قادر به ايستادگي در برابر موشك هاي قدرتمند ايران نيستند.

وال استريت ژورنال با اشاره به عمليات مين روبي با حضور 20 كشور هم پيمان آمريكا در ماه سپتامبر تاكيد كرد: آمريكا و متحدانش با اين عمليات مي خواهند نشان دهند كه توان پاكسازي تنگه هرمز و خليج فارس را در صورت اقدام ايران براي مين ريزي در اين منطقه دارند، اما در اين قسمت نيز مشكل ديگري وجود دارد و آن زيردريايي هاي ايراني است، حضور زيردريايي هاي كوچك در ناوگان دريايي ايران طي 5 سال گذشته، براي نيروي دريايي آمريكا به يك كابوس تمام عيار تبديل شده است زيرا اگر ايران تصميم به بستن تنگه هرمز بگيرد، آمريكا قادر به مقابله با اين زيردريايي هاي كوچك نخواهد بود.

گزارشگر وال استريت ژورنال درباره چتر گسترده ضد موشكي آمريكا در خاورميانه نيز گفت: اين سپر موشكي در برخي از آزمون ها ناكام مانده است و بيشتر به يك ژست تهاجمي شباهت دارد تا برنامه ريزي دقيق نظامي.

همچنين راديو فرانسه نيز با اشاره به گزارش روزنامه لس آنجلس تايمز از اقدام آمريكا در استقرار زيردريايي هاي بدون سرنشين ضد مين در خليج فارس تاكيد كرد: برنامه ريزان وزارت دفاع آمريكا (پنتاگون)، به منظور پرهيز از هرگونه ريسك احتمالي، اين تهديدها را جدي تلقي كرده و خود را براي مقابله موثر بر اقدامات ايران در خليج فارس آماده مي كنند.

زیر دریایی فوق سنگین طارق

 

بیش از ۱۸ هزار قطعه از زیردریایی فوق سنگین ۳۲۰۰ تنی طارق با تلاش بی وقفه متخصصان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران طراحی ، ساخته و تعویض شد.
مراسم به آب اندازی و عملیاتی شدن این زیردریایی بزرگ با حضور امیر دریادار سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش ، فرماندهان این نیرو در رسته ها و پایگاه ها و مناطق مختلف و طراحان و مهندسان جان بر کف دریادل برگزار شد.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در مصاحبه با خبرنگاران با بیان اینکه برای تعمیر قطعات مهم و حساس زیر دریایی طارق یک میلیون و ۶۲۰ هزار نفر ساعت وقت صرف شده است، تأکید کرد: تمام قطعات طراحی و ساخته شده و تعمیر شده طارق، بومی و ایرانی است.

 با توجه به اینکه کشور سازنده هیچ کدام از نقشه های قطعات حساس این زیردریایی را در اختیار ما قرار نداده بود و اصرار کشور سازنده بر تعمیر این زیردریایی در حوضچه های همان کشور بود، گفت: در ابتدا کارها بسیار سخت و دشوار بود، اما سخت کوشی ، تخصص و عزم و اراده جان بر کفان نیروی دریایی ارتش ثابت کرد کار، نشد ندارد.

وی با اشاره به سنگ اندازی های برخی کشورها ، در کار تعمیر زیردریایی سنگین طارق گفت: حالا نقشه های قطعات مختلف و حساس زیر دریایی های کیلو کلاس در دست ماست و به راحتی کار تعمیر این زیردریایی ها را انجام می دهیم.

امیر دریادار سیاری تأکید کرد: در عرصه دریا از شعار ما می توانیم گذشتیم و باید از این بعد شعار ما توانستیم را فریاد بزنیم.

امیردریادار زمینی فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز در مصاحبه با خبرنگاران گفت: طراحی ، ساخت و تعویض پوشش سخت و نرم ضد رادار زیر دریایی طارق ، سکان ها و بالک ها ، سیستم های غوص و صعود ، کپسول های هوای فشرده ، سیستم های هوایی و نیوماتیک ، پمپ ها ، تابلوها و سیستم های الکترونیکی ، سنسورها یا حسگرها ، رادارهای مخابراتی و رادیویی ، دکل های ارتباطی ، سیستم های رانش ، قطعات موتوری ، شافت ، پروانه ، یاتاقان از جمله قطعات تعویضی در زیردریایی فوق سنگین طارق است.

بیش از ۲۰۰ تخصص در تعمیر این زیردریایی به کار رفته است و اگر این زیردریایی برای تعمیر به کشور سازنده تحویل می شد، شاید دیگر الان ایران، طارق نداشت و اگر هم داشت تا ابد وابسته بود.

زیردریایی فوق سنگین طارق نخستین زیردریایی جمهوری اسلامی ایران است که سال ۱۳۷۱ خریداری شد.

تحویل سه فروند زیر دریایی کلاس غدیر

 

به مناسبت هفتم آذر روز نیروی دریایی:

3 فروند زیردریایی کلاس غدیر به نیروی دریایی ارتش ملحق شد

 فرمانده نیروی دریایی ارتش از الحاق 3 فروند زیردریایی کلاس غدیر به این نیرو خبر داد. 

تمامی بخشهای این زیردریایی از جمله بدنه، تجهیزات راداری و سامانه‌های پیشرفته دفاعی آن توسط متخصصان دفاعی کشورمان و به کمک وزارت دفاع طراحی و ساخته شده است.
 
زیردریایی کلاس غدیر توان حراست، دفاع و مراقبت نیروهای مسلح در زیر آب افزایش داده است.

توانائی‌های بالا و قدرت مانور بسیار خوب زیردریایی‌های کلاس غدیر متناسب با شرایط جغرافیایی و آبهای کشورمان است.
خبرگزاری فارس: 3 فروند زیردریایی کلاس غدیر به نیروی دریایی ارتش ملحق شد

چهار زيردريايي جديد ارتش با قابليت نوين پرتاب اژدر عملياتي شد

در آبهاي نيلگون خليج‌فارس؛

4 فروند زيردريايي پيشرفته غدير ساخت صنايع دريايي وزارت دفاع طي مراسمي با حضور سردار احمد وحيدي وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح و امير حبيب‌الله سياري فرمانده نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران به نيروي دريايي ارتش تحويل و به‌طور رسمي به ناوگان اين نيرو ملحق شد.
چابكي لازم براي انجام سريع مأموريت‌ها، رنج ناوبري زير سطحي طولاني، سونار سايز كوچك، دستگاه كنترل عمق اتوماتيك، سيستم هدايت دستي، هيدروليك و خودكار، قابليت ناوبري در آبهاي كم‌عمق و سيستم نوين پرتاب اژدر از جمله ويژگي‌هاي مهم زيردريايي‌هاي جديد نيروي دريايي ارتش است.

زیر دریایی های ایرانی



 کلاس کيلو
نيروي دريايي کشورمان تعداد سه فروند زيردريايي کلاس کيلو با نام و شماره‌بدنه‌هاي Tareq 901، Noor 902 و Yunes 903 را در اختيار دارد که به ترتيب در سال‌هاي 1992، 1993 و 1997 وارد خدمت شده‌اند. اين سه فروند زيردريايي در حال حاضر در بندعباس نگهداري مي‌شوند. موتور اين زيردريايي به شدت کم‌ صداست اين امر باعث مي‌شود تا سونار غيرفعال دشمن قادر به شناسايي زيردريايي نشود در ضمن بدنه‌ي زيردريايي توسطي مواد خاصي پوشيده شده است که باعث مي‌شود سونار فعال نيز همانند سونار غيرفعال در کشف زيردريايي دچار مشکل شود. اين ويژگي‌ها باعث‌شده‌اند تا نيروي دريايي ايالات متحده لقب حفره‌ي سياه را براي اين زيردريايي‌ برگزيند. اين کلاس زيردريايي قادر به حمل 18 اژدر و يا 24 مين است و قادر است موشک‌هاي سطح‌به‌هواي SA-N-Gremlin را نيز شليک نمايد.
خصوصيات
کشور سازنده: روسيه
متصديان: روسيه، چين، ايران، هند، الجزاير، اندونزي، روماني، ويتنام، لهستان
تناژ جابجايي: 3000 تا 4000 تن
طول: 70 تا 74 متر
آبخور: 6.5 متر
حداکثر سرعت: 25 گره
برد عملياتي: 6000 تا 7500 مايل در سرعت 7 گره
مدت زمان پايداري: 45 روز
حداکثر عمق عملياتي: 300 متر
خدمه: 52 نفر
تسليحات: 18 اژدر و يا 24 مين، 8 فروند موشک سطح به هواي SA-N-10 Gimlet و يا SA-N-Gremlin
پيشران: ديزل الکتريک
زيردريايي کيلوي ايراني



کلاس غدير
زيردريايي‌هاي کلاس غدير حاصل اولين تلاش متخصصان کشورمان در ضمينه‌ي توليد زيردريايي ساحلي هستند. در 24 نوامبر 2007 دريادار حبيب‌الله سياري اعلام کرد در 28 نوامبر ناوشکن جماران و نخستين زيردريايي کلاس غدير به آب انداخته‌خواهند شد. اين زيردريايي از گونه‌ي ساحلي است و براي عمليات‌هاي کوتاه برد کاربرد دارد. در طرح اين زيردريايي شباهت‌هاي فراواني با زيردريايي کلاس P-4 کره‌ي شمالي وجود دارد. اين زيردريايي قادر به جابجايي کماندوها به نقاط مورد نظر، مين‌گذاري و شليک موشک و اژدر است. به نظر مي‌رسد اين زيردريايي داراي دو مقر اژدر 533 ميليمتري باشد که از اين مقر مي‌توان جهت شليک اژدر حوت و يا موشک‌هاي ضدکشتي بهره برد.از اين کلاس زيردريايي تعداد 7 فروند ساخته شده است که در حال حاضر همگي آنها فعال هستند.
خصوصيات
کشور سازنده: ايران
تعداد: حداقل 7 فروند
تناژ جابجايي: 120 تا 150 تن
طول: 20 متر
شعاع: 3 متر
آبخور: 2.5 متر
حداکثر سرعت: 11 گره
خدمه: 18 نفر
تسليحات: دو مقر پرتاب اژدر 533 ميليمتري، قابليت حمل دو تا چهار اژدر، چهار تا هشت مين و احتمالا شليک موشک‌هاي ضدکشتي
پيشران: ديزل-الکتريک
زيردريايي کلاس غدير



تصوير ماهواره‌اي از پايگاه بندر عباس و محل نگهداري زيردريايي‌ها



کلاس نهنگ
زيردريايي‌ کلاس نهنگ حاصل دومين تلاش متخصصان داخلي جهت توليد زيردريايي بومي است. اين زيردريايي حاصل تلاش 220 محقق و حدود 1.2 ميليون ساعت کار تحقيقاتي و عملي است. از اين کلاس يک فروند ساخته شده‌است که در مارس 2006 وارد خدمت شده‌است. نهنگ در واقع يک زيردريايي کوچک ساحلي که داراي قابليت ويژه‌ي مين گذاري است. دو مقر اژدر کوچک در دو سمت اين زيردريايي وجود دارد که از آن جهت شليک اژدرهاي سبک استفاده مي‌شوند. بنابر برخي گزارشات اين زيردريايي قادر به شليک موشک‌هاي ضدکشتي نيز مي‌باشد. اين زيردريايي مجهز به يک رادار جهت کاوش سطحي است. همچنين سطح آن توسط موادي خاص پوشيده شده که کار کشف آن توسط سونار را دشوار مي‌سازد. مقامات کشورمان اعلام کرده‌اند که اين زيردريايي به واسطه‌ي مجهز بودن به سامانه‌هاي پيشرفته‌ي الکترونيکي قادر است همزمان به شليک موشک و اژدر بپردازد اما هيچ اطلاعاتي درباره‌ي موشک و يا اژدر مورد استفاده منتشر نشده‌است.
خصوصيات
کشور سازنده: ايران
تعداد: 1 فروند
تناز جابجايي:350 تا 400 تن
طول: 20 متر
آبخور: 2.5 متر
شعاع: 3 متر
تسليحات: دو مقر پرتاب اژدر، موشک، قابليت مين‌گذاري
پيشران: ديزل-الکتريک
کلاس نهنگ



کلاس قائم
زيردريايي قائم نخستين زيردريايي نيمه سنگين ايراني خواهد بود. گفته مي‌شود اين زيردريايي هم‌اکنون در دست ساخت است. در تاريخ 25 آگوست 2008 وزير دفاع کشورمان مصطفي محمد نجار خبر از ساخت نخستين زيردريايي نيمه‌سنگين بومي داد. گفته مي‌شود اين زيردريايي داراي تناژ جابجايي بالاي 1000 تن است. به گفته دريادار حبيب‌الله سياري قائم قادر به مين‌گذاري و شليک انواع مختلفي از اژدرها و موشک‌هاي ضدکشتي است. همچنين به گفته‌ي وي اين زيردريايي قادر است در هر عمليات تهاجمي و تدافعي شرکت نمايد.
خصوصيات
کشور سازنده: ايران
تعداد: يک فروند در دست ساخت
تناژ جابجايي: 1000+ تن
تسليحات: موشک، اژدر و مين‌هاي دريايي
پيشران: ديزل-الکتريک
ماکت زيردريايي قائم



کلاس Yugo
زيردريايي‌هاي کلاس يوگو از زيردريايي‌هاي کوتاه‌برد ساحلي است که توسط کره‌ي شمالي ساخته‌شده‌اند. از اين کلاس تعداد شش فروند ساخته‌شدند. يکي از زيردريايي‌ها در سال 2007 توسط نيرو‌هاي کره‌ي جنوبي کشف و توبيخ شد. تعداد چهار فروند از 5 فروند باقي مانده به نيروي دريايي ايران تحويل داده شدند. اين زيردريايي‌ها داراي دو جايگاه پرتاب اژدر 530 ميليمتري هستند و برد عملياتي آنها به حدود 1000 کيلومتر مي‌رسد.
خصوصيات
کشور سازنده: کره‌ي شمالي
تعداد: 4 فروند
تناژ جابجايي: 90 تن
طول: 20 متر
شعاع: 2 متر
سرعت: 10 گره
برد: حدود 1000 کيلومتر
خدمه: 4 تا 6 کماندو يا غواص
تسليحات: دو مقر پرتاب اژدر 530 ميليمتري
پيشران: ديزلي

کلاس سابحات 15
زيردريايي‌هاي کلاس سابحات در واقع نخستين زيردريايي‌هاي ساخته شده در ايران هستند که ساختشان در سال 2000 اعلام شد. کاربرد اصلي اين زيردريايي مين‌گذاري است اما با اين وجود گفته مي‌شود اين زيردريايي قادر به جابجايي 3 تا 7 غواص است. همچنين اين زيردريايي قادر است در عمليات‌هاي شناسايي نيز شرکت نمايد. اين زيردريايي را مي‌توان توسط بالگردهايي چون شينوک و يا سيکينگ جابجا کرد و يه اينکه از آن به عنوان واحد شناسايي در ناوها استفاده کرد.
خصوصيات
کشور سازنده: ايران
تعداد: احتمالا 3 فروند
طول: 8 متر
خدمه: 3 تا 7 نفر
تسليحات: حداکثر 17 مين Limpet
سابحات 15



زيردريايي نامشخص؟
اخباري مبني بر توليد زيردريايي مرطوب در کشورمان منتشر شده است. گويا اين زيردريايي دو نفره قادر است يک اژدر سنگين را تا نزديک شناور دشمن حمل و سپس آنرا به سمت دشمن رها سازد. بنابر برخي اخبار منتشر شده سوئيت‌هاي سوناري قادر به تشخيص اين زيردريايي نيستند که اين امر بر توانايي‌هاي آن مي‌افزايد.
خوصيات
کشور سازنده: ايران
تعداد: 1 فروند؟
تناژ جابجايي: 3 تن
طول: 7 متر
خدمه: 2 نفر
تسليحات: يک اژدر سنگين